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成達萬高鐵全面開工,再次按下西部經濟發展“快進鍵”

成達萬高鐵全面開工,再次按下西部經濟發展“快進鍵”

  12月24日,新建成都至達州至萬州高速鐵路(以下簡稱“成達萬高鐵”)開工動員大會在四川、重慶同時舉行。伴隨著機器的轟鳴,位于成都天府新區的天府動車所(天府站)、達州市境內的華鎣山隧道正式破土動工。(來源:川觀新聞)
  
  隨著華鎣山隧道、天府動車所項目開工,我國新建成達萬高鐵正式進入工程實施階段,到2025年建成通車后,萬州至成都的高鐵車程將縮短至2小時以內,這對我國高鐵網沿江通道具有重大意義。
  
  首先,加速內地資源共享。成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分,為國家Ⅰ級雙線鐵路,線路全長486.4公里,西起四川省成都市天府站,東至重慶市萬州區萬州北站,設中設13座車站。將長久以來受地形等因素影響而無法實現互通的西部地區,進一步連接了起來,可以帶動城市周邊,加速區域經濟、文化流通,可以最大程度的實現區域內城市間的優勢互補,實現區域內的城市資源共享、協同發展。
  
  其次,增大對外貿易流通。時速350公里的成達萬高鐵建成后,將形成兩大高鐵通道。一是在萬州樞紐連接鄭萬高鐵,武漢、宜昌、荊門、合肥、上海等高鐵銜接,共同形成北沿江高速鐵路大通道;二是在達州樞紐連接渝西高鐵,與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接,共同形成成都至北京高速鐵路大通道。屆時,成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內,成渝地區雙城經濟圈將與長江中游、長三角城市群,以及京津冀經濟區實現高效便捷聯通,形成軌道上的城市群。這條高鐵的建成,將進一步促進西部地區通沿海城市的交流,進而實現西部經濟的大發展。
  
  鐵路是國家重要的交通設施,是國家經濟發展的大動脈,和人民群眾生產、生活息息相關。成達萬高鐵開工,再次按下了西部經濟發展“快進鍵”,對內地經濟發展具有重大意義。(文/曾雪琴)


 

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