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時速350高速貨物列車再創行業新標桿

時速350高速貨物列車再創行業新標桿

  12月3日,由我國成功研制的時速350公里高速貨物動車組在中山唐山公司下線。消息一出全國歡呼雀躍,世界首例時速350公里高速貨運動車標志著我國軌道交通自主創新再攀新高峰!
  
  隨著電子商務產業的迅猛發展,物流運輸需求呈爆發試增長。據國家郵政局中國快遞大數據平臺實時監測顯示,12月21日我國快遞年業務量高達800億件,龐大的市場吸引力毋庸置疑。時速350高速貨物動車組的問世,顯示了中國高鐵爭奪貨運市場的決心,同時將進一步優化完善運輸通道布局,促進現代物流體系建立,對引領我國快捷貨物運輸裝備發展促進交通運輸行業國內國際雙循環的發展格局具有重要意義!
  
  相比飛機、汽車、輪船,高鐵運輸優勢巨大。從運輸量來講:這款新型貨運列車的運輸方式與民航貨機基本一致,采用了標準集裝箱的方式其載貨容積不少于800立方米,相當于30駕波音737,載貨空間利用率≥85%,但貨物單位重量能耗僅為飛機的8%。從速率上看:高速貨物列車受天氣影響小,時速高達350真正能做到快遞當天發當天到,滿足人們越來越快生活節奏!
  
  高鐵線路晚上不運行,直至凌晨3點左右,部分空載列車上線擔當線路排查任務,高速貨物列車的問世能補充晚上不運營的空白期,大大提高運輸效率的同時能為鐵路企業創造更大的效益!
  
  事實上,貨物高速列車并不是一項全新的事物。法國曾經量產過世界唯一的貨運高鐵最終落得黯然退場,許多專家表示擔憂。但探索的道路從來沒有一帆風順,保持創新的決心不變,不斷吸取他國經驗教訓,中國高鐵必將一次次刷新行業標準,吸引世界的目光!(文/唐源峰)


 

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